ルーツゴルフ アーメット エース アイアン（6本セット）【ゴルフ業界唯一無二の素材 ”超合金アーメット” 採用！飛ばしてねらえるアスリートアイアン登場】

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ルーツゴルフ アーメット エース アイアン（6本セット）【ゴルフ業界唯一無二の素材 ”超合金アーメット” 採用！飛ばしてねらえるアスリートアイアン登場】

257,400円（税込）
◆受注生産品につき、商品のお届けは「注文後1~2週間ほど」でのお届けとなります。

エースをねらえ！
200ヤード超えのパー3だってへっちゃら！
やさしく乗せられるプレーヤーズアイアン

ROOTS GOLF AERMET ACE IRON（ルーツゴルフ アーメット エース アイアン）

アイアンに飛距離は必要なのか？　ストロングロフト化が進む最近のアイアンへのアンチテーゼに対し、ルーツゴルフの出した最終回答が「アーメット エース アイアン」だ。 ゴルフ業界では唯一無二の素材「超合金アーメット」製のフェースがロフトの概念を覆すような高初速・高弾道と優れたスピンコントロール性能を両立。飛ばしてねらえるアスリートアイアンが、飛び系は止まらないという常識を過去のものにした。

アスリートモデルらしいロングネックを採用。ショート番手はスピンが入りやすい高重心設計

定評の飛びに高さとスピン性能が加わった新カテゴリーアイアン

「ルーツといえば飛び」「飛びといえばルーツ」全国のゴルフ工房やカスタムクラブ愛好家の間で広まっている認識はあながち間違っていません。しかし、ルーツのアイアンを飛びだけで語ることもできません。

一般論でいえば、飛距離を求めてロフトを立てたり、フェースの反発力を上げたりするほど、打ち出し角やスピン量が減ってボールは止まりにくくなります。 アイアンにおいて飛距離性能と操作性は相反関係にあり、ゴルファーは二者択一とまではいかなくとも相当の妥協を強いられてきました。

強靱な「超合金アーメット」フェースを採用しているのはルーツだけ。飛びと打感、操作性を融合した唯一無二のテクノロジーだ

その中で異彩を放つのが飛びと操作性を高次元で融合した「アーメット エース アイアン」です。
相反する性能を両立できた要因は、ルーツゴルフが長年技術を温めてきた素材「超合金アーメット」にあります。チタン合金よりも強靱な「超合金アーメット」はフェースを薄くしても割れにくく大きくたわむため、高初速・高打ち出しを実現。 さらにボールとの接触時間が長いためスピンコントロールもしやすく、アスリートアイアンの常識を超える飛距離とイメージ通りの弾道でターゲットをねらえるアイアンとなっています。

飛距離プラス操作性が自己ベストスコアに導いてくれる

「アーメット エース アイアン」はロフト設定でいえば、ストロングロフトの飛び系に分類されますが、アマチュアゴルファーが飛距離のアドバンテージを生かしながら好スコアで回るために作られたモデルです。
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トップブレードがシャープでわずかにオフセットされたフェースは打ちたい弾道をイメージしやすい美人顔。

出球をイメージしやすいシャープな形状。ボディは軟鉄なので工房にお願いすればライ・ロフト角の調整が可能

山形のソールはヘッドをどんな角度で入れても抜けがよく、左右高低の打ち分けもできます。さらに特筆すべきは「超合金アーメット」製フェースの食いつき感と弾き感、軟鉄ボディのやわらかさが融合した打感。
一般的な軟鉄アイアンよりも気持ちよく打てるという口コミもたくさん集まっています。

リーディングエッジとトレーリングエッジの両サイドに面取りが施された抜けのいいソール形状。入射角をコントロールしやすくライの変化にも強い

ゴルフ業界唯一無二の素材「超合金アーメット」はチタンを超えるフェース素材

米国カーペンター・テクノロジー社が開発した「超合金アーメット（AerMet310）」は鉄に希少金属のコバルト、ニッケル、クロム、モリブデンを配合することで6-4チタンの2倍以上の引張強度を実現した特殊合金です。
離着艦の際に非常に強い衝撃にさらされる空母艦載機F/A-18スーパーホーネットのランディングギア（着陸装置）に使われるほど強靱な特性はウッドやアイアンのフェースとしても理想的。

インパクトのエネルギーをやわらかく受け止めてから大きく跳ね返してくれるため、チタンフェース以上の飛びと軟鉄に負けない打感が得られます。

シャフトは２モデルから選べる

ルーツゴルフ オリジナルカーボンシャフト（R/S）とフジクラ トラヴィルシャフト75（R/S）、95（R/S）をご用意。

コントロールを重視した中元調子のルーツゴルフ オリジナルカーボンシャフト（RS-003）

高い弾道と大きな落下角度によりピンデッドにねらえる「TRAVIL」シャフト

G-Jack/G-Jack＋
重量可変式グリップ

高級感と機能性を持つカーボンテクスチャー

グリップ力を強化し雨や汗での滑りを軽減

合計9568本のカーボンエンボスを 360 度同じパターンで配列、4本1組のアーチ型テクスチャーを平織状に交互に配列することにより全方位への滑りに強いグリップが完成しました。
1/100mmの単位でテーパーに沿ってパターンをサイズ調整して組み合わせることによりパート面を無くしたシームレスデザインにより、どの向きでさしても変わらないパフォーマンスを発揮します。

特許・実用新案取得済
特願　第2022-058545号
意願　第2022-005969号

完成まで3年をかけたSTM渾身のグリップ！！

当社製品でカーボン状をエンボス柄であしらったパターグリップがありますが、「これをドライバーやアイアン用に作れないか」と、いうところからG-Rexの開発がスタートしました。
しかしパターグリップの様に角のある形状とは違い、ドライバー・アイアンのグリップはテーパーになっているため、らせん状にすると手元側から先端にかけてどんどん細くなり、重なる部分ができてしまい、綺麗にらせん状へ配列するためには100分の1ミリ単位での調整が必要でした。
STMでは3年の月日をかけ、コンマ５ミリの深さでカーボン状のエンボス柄をらせん状にて編み込み、
さらに繊維を100分の1ミリ単位で合わせる事に成功し、テーパー状の問題を技術力で解決しました。
合計9,568本のカーボンエンボスを360度同じパターンで配列し、つなぎ目が無いため全方位への滑りに強いグリップとなっています。完成まで3年をかけたSTM渾身のグリップを是非体感してください！
＊テーパー・・・先に向かって細くなること

よくあるご質問​

Q　G-Jack, G-Jack+の特徴を教えてください。

ウェイト調整可能のグリップです。
バランスの調整はもちろん、M.O.I.の観点からクラブの振りやすさを調整することで世界でただ1つの自分専用のクラブにチューンアップできます。

Q　G-JackとG-Jack+の違いを教えてください。

重量と口径（太さ）が異なります。
G-Jack(ブルー) : 38g 60口径(通常の太さ)　　G-Jack+(レッド) 48g 58口径(やや太め)

Q　競技での使用はできますか？

STMのグリップは全てルール適合モデルです。
バットエンドからネジが飛び出ている状態での使用はルール不適合になります。
競技での使用の際はボンドでの接着を推奨いたします。

Q　他のウェイトは使えますか？

JIS規格M8の並目ネジの規格で作成をしていますが、
競技使用の際はルール不適合になる可能性がございます。

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